FILTROS DE PARTICULAS -INSTRUCCIONES DE MONTAJE FAP El filtro de partículas es un dispositivo que atrapa el polvo y las partículas no quemadas por el motor. Periódicamente tiene que ser regenerado por un sistema electrónico que interviene cuando el atasco está en el límite. Cuando se produce un problema en los FAP (filtros de partículas) se deben a problemas eléctricos o mecánicos en algunos de sus elementos del sistema o en otros elementos del vehículo. Antes de proceder a la sustitución o limpieza del FAP es necesario asegurarse de la causa del fallo y corregirla, mediante la utilización del equipo de diagnóstico adecuado para el vehículo y siguiendo las instrucciones del fabricante: 1. Catalizador eficiente antes del filtro partículas: Todos los catalizadores después de los 75.000 Km. han perdido un 50 % de su poder catalítico. El FAP será regenerado el mismo cuando la temperatura del gas supere los 580º C, por ejemplo, durante la conducción a velocidades superior
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Filtro de partículas en coches diésel: problemas y soluciones
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El filtro de partículas puede llegar a convertirse en un verdadero quebradero de cabeza para los conductores de vehículos diésel. Pero sabiendo mejor cómo es esta pieza, su función y sus cuidados el coche diésel seguirá siendo un sinónimo de fiabilidad y bajo consumo como hasta ahora. ¿Qué es el filtro de partículas? El filtro de partículas, conocido también como FAP o DPF (por sus siglas en francés o inglés) es un dispositivo ubicado en el tubo de escape encargado de retener, en sus paredes porosas, las partículas sólidas que generan los motores (las famosas carbonillas que dan color negro al aceite, pero las más ligeras que el gas del escape arrastran), sobre todo los diésel, para reducir el nivel de emisiones de estos coches. Una vez que el filtro está lleno, él mismo se encarga de incinerarlas, mediante un proceso denominado regeneración . Para ello, cada cierto tiempo (de 300 a 400 km), inyecta más cantidad de carburante del habitual y así aumenta la temperatura de lo
AUDI APUESTA POR UN FUTURO VERDE: Audi desarrolla un sistema de reciclaje de baterías
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Audi se ha aliado con Umicore , una multinacional de tecnología de materiales, para desarrollar un sistema de reciclaje de baterías . Y parece que la cooperación va viento en popa puesto que ambas compañías han anunciado haber completado con éxito la primera fase del proyecto para el reciclaje de baterías. Tanto la firma automovilística cómo la de tecnología de materiales están desarrollando un circuito cerrado para que los componentes de alto voltaje de las baterías “puedan reutilizarse una y otra vez”. En junio del curso pasado, Audi analizó las baterías del Audi A3 e-tron híbrido enchufable para analizar que componentes podrían ser reutilizados , como el cobalto, el níquel o el cobre. Y el resultado de la investigación concluyó con que más del 95% de los componentes de las baterías podrían recuperarse y ser reutilizados de nuevo. Ahora ambas compañías se encuentran “desarrollando conceptos específicos de reciclaje, con el foco puesto en el denominado cicl
Extracción del cobre
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Es difícil imaginar un mundo sin cobre. Dependemos del cobre para la energía eléctrica, la iluminación, la calefacción, las comunicaciones, el suministro de agua y el transporte. El cobre hace que nuestros hogares, escuelas y negocios sean eficientes y cómodos, y además dura muchos años. El cobre tiene una notable combinación de propiedades. Es un buen conductor térmico y eléctrico. Es dúctil y puede prevenir la proliferación de bacterias. Como con todos los recursos mundiales, las reservas de cobre de la tierra son limitadas. El cobre se recicla desde que se extrajo por primera vez. Actualmente, más del 40% de la demanda europea se satisface con cobre reciclado, conservando los recursos de la tierra. El cobre es muy apropiado para el reciclaje porque se puede volver a refundir una y otra vez sin que pierda propiedades. Por ejemplo, las tuberías de fontanería de cobre, los grifos y los radiadores de los coches son una fuente importante de cobre reciclado después de muchos años d
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RADIADORES CASTRO, es una empresa con más de 30 años de experiencia, especializada en la limpieza, reparación, fabricación, adaptación, instalación y venta, de todo tipo de radiadores, condensadores, intercambiadores de calor, baterías condensadoras de vapor (Lavanderías, túnel de secado de vehículos…), enfriadores de aceite e intercoolers, tanto para turismos, vehículos agrícolas como para maquinaria pesada. Además, somos especialistas en soldaduras especiales de todo tipo (MIG MAG, TIG, ACETILENO, ALUMINIO…). También realizamos trabajos de limpieza y reconstrucción de Filtros partículas (FAP - DPH), y catalizadores , mediante maquinaria especializada. Realizamos trabajos de limpieza mediante maquina ultrasonido, de todo tipo de piezas (culatas, alternadores, válvulas EGR, colectores, turbos, cajas de cambio…). Estamos especializados en fabricación de latiguillos de alta y baja presión, para aceite hidráulico y aire acondicionado (a/c). Nuestra empresa cuenta